A- لقی در گاید سوپاپ
A1- لقی در گاید سوپاپ هوا
اگر در گاید سوپاپ هوا لقی وجود داشته باشد بعلت:
- وجود فشار منفی در منفولد هوا (که انتهای گاید در آن قرار دارد)
- عدم آبندی لاستیک ساق سوپاپ
روغن به داخل منیفولد هوا راه یافته و از آنجا به محفظه احتراق رفته و خواهد سوخت
A2- لقی در گاید سوپاپ دود
اگر در گاید سوپاپ دود لقی وجود داشته باشد بعلت:
- وجود فشار مثبت دود های احتراق
- عدم آببندی لاستیک ساق سوپاپ (که البته برای آببندی روغن می باشد نه دود داغ)
گازهازهای احتراق به محفظه درپوش میل سوپاپ راه یافته او از آنجا از طریق لوله تهویه محفظه کارتر به منیفولد هوا رفته و بخارات روغن را هم همراه خود خواهد برد.
B- عدم آببندی در سیت سوپاپ
عدم آببندی در سیت سوپاپ در مرحله اول که مقدار آن کم است باعث می شود که فقط در مرحله احتراق که فشار و دما زیاد است از شیار مربوطه رد شده و این حرارت شدید محل نشتی را بتدریج بزرگ می کند.
با بزرگ شدن محل نشتی، حال در مرحله تراکم، هوا و سوخت متراکم رد شده و قسمتی از مخلوط سوخت و هوا از محفظه احتراق در مرحله تراکم خارج می شود که باعث می شود قدرت انفجار نیز کاهش یابد.
سپس مقداری از سوخت محترق در مرحله انفجار خارج می شود.
هم خارج شدن مخلوط سوخت و هوا و هم خارج شده قسمتی از فشار انفجار باعث می شود که توان موتور افت کنا در نتیجه راننده بیشتر در پدال گاز فشار دهد که باعث گرم شدن موتور ، افزایش مصرف سوخت خواهد شد.
B1- عدم آببندی در سیت سوپاپ هوا
راه یافتن دود داغ در مرحله انفجار به منیفولد هوا باعث گرم شدن هوای ورودی شده و راندمان حجمی موتور را کاهش می دهد که باعث می شود توان موتور افت کند.
در موتورهای گاز سوز از نوع غیر انژکتور این عمل می تواند باعث سوخت مخلط سوخت هوا در منیفولد هوا شده و حالت عطه در منیفولد هوا و در حالت پیشرفته لنفجار در منیفولد هوا را سبب شود.
B2- عدم آببندی در سیت سوپاپ دود
راه یافتن دود داغ در مرحله انفجار به منیفولد دود باعث می شود که حالت پت پت در اگزوز دود مشاهده شود.
اگر چنانچه یکی از شمع ها جرقه نزند و یا مخلوط سوخت و هوا در یکی از سیلندرها محترق نشود می تواند سوخت محصولات در اگزوز را سبب شود که منیولد دود سرخ خواهد شد و در حالت پیشرفته باعث انفجار در منیفواد دود می شود.