اتوسرویس
یاداشت های یک هنرجوی تعمیر خودرو
اتوسرویس
یاداشت های یک هنرجوی تعمیر خودرو
آموزش خودرو
تعمیرگاه ها
فروشگاه ها
خودروسازها
تعمیر استاندارد
تبریز
درباره من
برق خودرو
(۲)
باتری
(۳)
آلترناتور
(۴)
استارت
(۴)
فیوز -رله -سیم -سوکت
(۱)
برف پاک کن
(۰)
شیشه بالابر -آینه
(۰)
ایربگ -کمربند
(۰)
سیستم روشنایی -بوق
(۱)
الکترونیک خودرو
(۲)
ایسیو موتور
(۳)
ایسیو گیربکس
(۰)
ایسیو بدنه
(۱)
نودهای خودرو
(۰)
ریمپ ایسیو
(۳)
سیستم های پیشرفته خودرو
(۲)
سنسورها -عملگرها -کلاستر
(۰)
سنسورها
(۵)
عملگرها
(۱)
کلاستر (پشت آمپر)
(۱)
سیستم امنیتی خودرو
(۰)
سوئیچ -ایموبلایزر
(۰)
قفل مرکزی -دزدگیر
(۲)
سیستم تهویه مطبوع
(۰)
کولر
(۰)
سیستم تهویه مطبوع
(۰)
موتور خودرو
(۱)
موتور -کلیات
(۳)
بلوک سیلندر -کارتر -بالانسر
(۲)
سرسیلندر -درپوش میل سوپاپ
(۵)
پیستون -شاتون -میل لنگ
(۵)
میل سوپاپ - سوپاپ- تایپیت
(۷)
سیستم تایمینگ موتور -فیلرگذاری
(۱۰)
تسمه تجهیزات جانبی
(۴)
سیستم سوخت رسانی
(۲)
سیستم جرقه
(۱)
سیستم خنک کاری
(۱۱)
سیستم روغنکاری موتور
(۱۲)
سیستم تهویه کارتر
(۲)
سیستم دود و اگزوز
(۳)
سیستم توربو شارژ
(۸)
سیستم گازسوز - CNG
(۰)
بلبرینگ -بوش -کاسه نمد -واشر -چسب
(۵)
عیب یابی و تست موتور
(۷)
سیستم انتقال قدرت
(۱)
کلاچ
(۱)
گیربکس دستی
(۴)
گیربکس اتومات
(۶)
گیربکس CVT
(۰)
دیفرانسیل
(۰)
پلوس
(۳)
عیب یابی و تست گیربکس
(۰)
گیربکس های سازندگان خودرو
(۱)
سیستم تعلیق -فرمان -ترمز -چرخ
(۰)
سیستم ترمز
(۶)
سیستم فرمان
(۳)
سیستم تعلیق
(۶)
سیستم کنترل پایداری
(۰)
چرخ ها
(۶)
عیب یابی و تست ترمز -فرمان -تعلیق
(۰)
شاسی و بدنه
(۱)
شاسی
(۰)
بدنه
(۰)
رنگ
(۰)
سرویس های دوره ای و تعمیرات پیشگیرانه
(۰)
تعمیرات پیشگیرانه و نگهداری خودرو
(۴)
سرویس های دوره ای
(۱)
عیب یابی خودرو
(۱)
ابزارهای عیب یابی
(۲)
فرایندهای عیب یابی
(۰)
تعمیرات و لوازم یدکی خودرو
(۰)
کلیات تعمیر خودرو - تعمیرگاه های خودرو
(۶)
تراشکاری در تعمیرات خودرو
(۱)
ابزارهای تعمیرات -فروشگاه ها
(۲)
قطعات یدکی خودرو -فروشگاه ها
(۷)
خودروها و خودروسازهای داخلی
(۳)
ایران خودرو
(۴)
موتور EF7
(۵)
موتور سری TU
(۳)
موتور سری XU
(۰)
موتور K4M
(۲)
سایپا
(۲)
موتور B3
(۰)
موتور M13
(۰)
موتور M15
(۰)
زامیاد و بهمن موتور
(۲)
مدیران خودرو
(۱)
کرمان موتور
(۲)
سایر خودروسازهای داخلی
(۱)
خودروها و خودروسازهای خارجی
(۵)
خودروهای فرانسوی
(۱)
خودروهای آلمانی
(۰)
خودروهای کره ای
(۱)
خودروهای چینی
(۱)
خودروهای ژاپنی
(۰)
خودروهای آمریکایی
(۰)
مدیریت و اقتصاد در تعمیرگاه خودرو
(۳)
مدیریت داخلی تعمیرگاه خودرو
(۲)
بازایابی و مدیریت ارتباط با مشتری
(۳)
ایمنی و بهداشت
(۱)
خودروهای جدید
(۰)
خودروهای هیبریدی
(۰)
خودروهای برقی
(۰)
آموزش خودرو -اطلاعات فنی خودرو
(۱۳)
تبریز -امور مربوط به تعمیر خودرو
(۱۴)
بدون دسته بندی
(۲)
سرسیلندر ( نکات تعمیر و مونتاژ سرسیلندر )
دستگاه دیاگ - مقادیر داده ها در هنگام وقوع خطا (freeze frame data)
دلیل افزایش زمان شارژ کویل و نتایج آن
نمودار جریان برق خودرو
نگاه سیستماتیک به عیب یابی خودرو
قابلیت سوئیچ کلاچ روی کوییک اس و ساینا اس
نکته جالب در خودروهای جدید هیوندا و کیا
تست عملگرهای خودرو با دیاگ
رله -موقع اضافه کردن رله به یک مصرف کننده، فیوز فراموش نشود
روش تشخیص میس فایر در سیلندر خاص توسط ایسیو
کنترل یونیت های موجود در خودروهای خانواده پژو GL 405
آلترناتور -میزان ولتاژ تولیدی آلترناتور و تست آن
نکات امنیتی در خودرو
استارت -روش باز و بست چرخ دنده پینیون استارت ال 90
خلاصه سرفصل های برق خودرو
آلترناتور -یک روش بسیار ساده برای آزمایش آلترناتور
کموتاتور استارت
استارت- استفاده از نمودار آمپر استارت برای عیب یابی استارت و عیب یابی کمپرس موتور
استارت -تعیین جهت چرخش استارت خودرو
ACU سمند سخنگو
باتری خودرو -نکات مهم
رقیق شدن روغن موتور در اثر نفوذ بنزین به روغن
کاربرد نمودار فشار کمپرس سیلندر موتور در عیب یابی خودرو
آموزش خودرو - سایت های فارسی
آموزش خودرو -وبلاگ ها
تسمه تایم (جنس -علایم خرابی -دلایل خرابی)
اندازه گیری کشش تسمه تایم - روش ها
روش انتخاب روغن موتور
گریس (خواص گریس -انواع گریس در خودرو)
روغن موتور - خواص و مواد تشکیل دهنده آن
آموزش خودرو - کانال های انگلیسی
آموزش خودرو - کانال های فارسی
روش فیلرگذاری و شیم گیری سوپاپ ها
شماره گذاری سیلندرها - ترتیب احتراق
آموزش خودرو - آموزشگاه ها
سیستم خنک کاری -نشتی در سیستم - دلایل و روش تست
سیستم خنک کاری - وظیفه و اجزای آن
آموزش خودرو - دفترچه های فنی و اطلاعات فنی خودروها
جدیدترین مطالب
مطالب جدید تر